Eine große Hilfe wäre es allerdings wenn die Kommunen Ihrer Verpflichtung

iner Adressenverzeichnis bei der Stifung “My Handicap” sehr hilfreiche Barrierefrei-Informationen bekommen. Mein Besuch in der Stadt Freising konnte ich somit ohne

Das Navibil (lustig: zunächst hatte ich in dem TV-Beitrag Navi-Wheel verstanden) ist zwar nur ein Experiment und bislang lediglich in Koblenz zum Einsatz gekommen – aber doch ein bemerkenswerter Anfang. Vielleicht ist in ein paar Jahren für Sie (und andere Rollstuhlfahrer) der Besuch in einer fremden Stadt nicht mehr voller Unüberwindbarkeiten!

Herzliche Grüsse aus Hamburg,
Aimée R.

http://www.christoffel-blindenmission.de/artikel/Artikel_193354.html

Du solltest einmal genau lesen, was ich geschrieben habe und dann würdest du mitbekommen, dass wir im Grunde schon das Gleiche meinen.

Ich habe mich nur dagegen geäußert, dass eine Türe durch einen behindertengerechten Ausbau offenbar nun für Kleinkinder nicht mehr geeignet ist. Daran habe ich Kritik geübt, denn das halte ich für problematisch.

Herzliche Grüße
Wolfgang

> Das Öffnen der Tür in die falsche Richtung ist nämlich nicht nur für Kinder ein Problem, sondern auch für behinderte Menschen selber, weil sie unter Umständen nicht so schnell aus dem Weg gehen können, wenn die Tür auf sie zu kommt.

Da sagst du was. Damit ist die Türe im Grunde unbrauchbar. Sie ist aber ausgezeichnet worden. Die Türe gehört mit zu dem Konzept “geeignet für alle Behinderungen”.

Vielleicht reist mal ein Behinderter hin und stellt ein paar dumme Fragen?

Herzliche Grüße
Wolfgang

Warum auch sollen Gebäude und ihre Zugänge für ALLE geschaffen werden – lebt der Behindi doch sowieso in einer SONDERwelt mit Transitvisum durch die Umwelt (möglichst nur für medizinische oder therapeutische Zwecke, möglichst nur in Begleitung eines Pflegers/Therapeuten/Zivis/der Eltern).

Und berufliches Reisen? Für BEHINDERTE? Die sind doch sowieso fast alle in SONDERwerkstätten oder in Einrichtungen – die paar in “freier Wildbahn”, nu, für die noch was Extras machen, sogar GELD in die Hand nehmen – nö, das lohnt doch nicht.

Sind doch sooooo wenige.

Die Bauaufsicht überprüft die Einhaltung der Bauordnung. Da gibt es in den meisten Bundesländern auch Auflagen für Hotels etc. Bei einigen sind konkrete Maße angeben, wie beispielsweise der Bewegungsradius.

Die barrierefreien S-Bahnstationen brauche ich nicht sammeln, die kann man sicher auf irgendeiner Webseite der Verkehrsbetriebe finden. Das nutzt mir nur nix, wenn ich mich verfahren habe und meine Route unterwegs planen muss.

Und noch ein Kommentar zu Deinem Blogeintrag, den man nicht kommentieren kann: Es gibt Sensoren für automatische Türen, die erkennen, ob da jemand steht oder nicht. Das Öffnen der Tür in die falsche Richtung ist nämlich nicht nur für Kinder ein Problem, sondern auch für behinderte Menschen selber, weil sie unter Umständen nicht so schnell aus dem Weg gehen können, wenn die Tür auf sie zu kommt. Deine “Lösung” des gesonderten Eingang für behinderte Menschen, löst das Problem also überhaupt nicht.

> … und so machte ich Bekanntschaft mit Frankfurter Ticketautomaten und Zonenkarten. Wie das ein Ausländer ohne Deutschkenntnisse verstehen soll, ist mir völlig schleierhaft.

Dies ist ein in Deutschland durchgängiges Problem. Ich habe bisher noch nie solche Automaten auf Anhieb verstanden. Das beginnt einfach schon damit, dass die Bestimmung des Zieles praktisch unmöglich ist. Ich möchte zum Beispiel als Ortsfremder in die Lessingstraße und die Bushaltestelle in der Nähe heisst “Am Adenauerplatz” und das alleine finde mal raus. Das ist ein Ding der Unmöglichkeit.

Das ist mit ein Grund, warum ich nach wie vor Autofahrer bin. In der Zeit, in der ich rausfinde, wie man hinfindet bin ich schon wieder auf dem Rückweg.

> “Das wird schon irgendwie gehen”, sagte sie mir. Ich habe dann zu ihrer großen Überraschung nicht gebucht.

Das hätte ich genauso gemacht. So eine Aussage ist Unfug. Wenn ein Hotel schon was barrierefreies anbietet, dann sollte es wenigstens einen Satz von Flyern parat haben, in dem mögliche An- und Abreisewege beschrieben sind.

Aber das Problem an dieser Stelle ist wohl auch die Zahl der behinderten Reisenden. Diese ist offenbar nicht wirklich groß.

> Obwohl es ein nagelneues Hotel war und es offiziell ein barrierefreies Zimmer war, konnt man sich weder im Zimmer noch im Bad im Rollstuhl ordentlich bewegen.

Der Begriff “barrierefrei” ist nicht geschützt und es ist Sache des Bauherrn den Umfang der Barrierefreiheit zu prüfen bzw. festzulegen. Ich habe das mal mitbekommen bei einem behindertengerechten Neubau. Hier wird nicht der Begriff “Barrierefrei” vergeben, sondern “Barrierefrei für alle Behinderungsarten” und das ist dann eigentlich eine gesonderte Auszeichnung für das gesamte Haus. Hier ist nicht die Bauaufsicht die Prüfinstanz, sondern eine unabhängige Institution.

Falls es dich interessiert, es handelt sich um das martin-luther-king-haus in Schmiedeberg. Die sind allerdings eher auf Reise- und Freizeitgruppen spezialisiert als auf Hotelbetrieb.

> Ich bin abends noch in die Stadt gefahren, [...]

Im Grunde genommen sprichst du hier ein Problem an, dass über die Forderungen des Gebäudes hinaus geht. Und ich fürchte einmal, dass du an der Stelle noch ein weites Tätigkeitsfeld hast, denn alles was sich außerhalb der City abspielt, dass dürfte entsprechend noch zu beackern sein. Dabei ist mir an der Stelle nicht klar, worauf du hinaus willst. Ich wohne auf dem Dorf und habe als Nichtbehinderter auch das Problem, dass ich zu gewissen Uhrzeiten hier die Hand vor den Augen kaum sehen kann.

> Und ich habe mir fest vorgenommen, auswendig zu lernen, welche der Stationen im Rhein-Main-Gebiet barrierefrei sind. Viele scheinen das ja nicht zu sein.

Wenn du schon bloggst, warum nutzt du nicht die Chance, diese Sationen hier zu benennen? Irgendwann muss man irgendwo anfangen, diese zu sammeln.

Herzliche Grüße
Wolfgang

Da wärst du aber leider noch totaler aufgeschmissen gewesen, denn die Station ist, zumindest von der Stadt aus kommend, die “unbarrierefreiste” überhaupt.

In Berlin schaffen das sogar die BVG (U-Bahn, Fähren, Bus, Straßenbahn) und die S-Bahn auch. Und es sind nicht wenige Stationen, die zugänglich sind. Bei der U-Bahn sind es die Mehrheit, glaube ich. Und bei den Straßenbahnen sind fast alle Linien jetzt “rollstuhlgerecht”, und auf den Fahrplänen sind die Fahrten, die nicht barrierfrei sind (es gibt noch einige Hochflurstraßenbahnen), extra markiert.

Schon etwas von Virgin Trains gehört? Und hast du dein Brief an deinem MP kopiert, sowie auch an “Passenger Focus”, der Regulierungsbehörde zuständig für Fahrgastbeschwerden? (siehe FAQ Nr. 1. bei der Oberbahnregulierungsbehörde: http://www.rail-reg.gov.uk/server/show/ConWebDoc.5770 )